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해가 지고 다시 용연의 종에 와봤는데 여기도 일루미네이션이 있기는 한 거 같은데 뭐 그렇게 예쁘지는 않아서 그냥 잠깐 왔다가 에노시마 등대 쪽으로 간다.

에노시마 등대는 오후 5시에 점등을 시작하는데, 그걸 알아보고 온 거는 아니지만 나는 딱 4시 50분에 입장했다.

입장료는 700엔이다. 등대가 있는 공원 입장료는 500엔이고, 등대 안에 엘리베이터를 타고 들어가는 것(엘리베이터로 밖에 못 들어가게 되어 있다)이 200엔인데, 밖에 있는 무인 판매기에서 이걸 따로 안팔고 묶어서만 팔고 있었다.

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굳이 등대 위에까진 안가고 싶었는데 아무튼 700엔을 낼 수 밖에 없었다.

22일 휴가를 내서 에노시마로 여행을 왔다. 역에서 내려서 조금 가니까 서양인 외국인들이 밖에서 먹을 거 먹던 중에 독수리가 음식을 낚아채는 것을 봤다.

그렇게 될 걸 알고 있지 않는 이상 영상을 찍을 수는 없지만 실제로 그 광경을 보니 독수리한테 먹을 거 털린 분들에겐 미안하지만 약간 웃음이 나왔다.

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에노시마 독수리가 유명하다. 먹을 거 빼앗아가는 걸로 알려져서 방송에서 취재도 오고 한다.

이번 목표는 연말을 맞아서 에노시마에서 해가 지는 걸 보려고 왔다. 또, 크리스마스가 주말이라(일본은 크리스마스가 공휴일이 아님)서 사람이 많을 거 같으니 크리스마스 전에 와보기로 했다.

에노시마에서 등대가 있는 바닷가 쪽으로 갔다. 가는 길에 신사가 있다.

신사를 지나서 바닷가 쪽으로 간다. 바닷가에 동굴도 있기는 한데 입장료가 500엔이라서 그정도로 돈을 내고 갈 만한 곳은 아니라고 봐서 해지는 것만 보기로 했다.

일몰 시간이 4시 30분 정도였는데, 여기 바닷가 왔을 때가 3시를 갓 넘은 시각이라서 약간 시간이 붕 떠버렸다. 그래도 여기에 계속 있으려고 한다.

용연의 종이라는 곳으로, 연인들을 위한 것 같은 종이 있었다.

벌써 하늘은 조금씩 어두워지고 있었다.

근데 동굴로 가는 쪽은 또 맑은 하늘이었다.

여기도 낚시하는 분들이 있었다.

해가 져가니까 갑자기 구름들이 사라지고 일직선으로 된 구름만 남았다.

해가 지는 걸 보고 이번에 메인 목적지인 에노시마 등대 쪽으로 갔다.

크리스마스가 다가오는데 크리스마스 당일에는 딱히 어디를 나갈 생각이 없어서 1주일 전에 미리 요코하마에 갔다오기로 했다.

요코하마에 아카렌가 창고가 있는 쪽으로 가면, 간이 스케이트장이 만들어져 있다. 서울에도 이런 비슷한 게 있었던 거 같은데 하는 생각이 났다.

크리스마스 마켓이 있는데 안에서는 음식이나 술 등을 팔고 있었다. 추워서 밖에서 뭘 먹을 상황이 아닌 거 같은데 아무튼 사람이 많았다.

마켓으로 들어가는 입구에서 왼쪽으로 가면 대형 크리스마스 트리가 설치된 곳이 나온다. 여기도 사람이 엄청 많았다.

뒤쪽으로 가서 사진을 찍어서 요코하마 영어 글자가 뒤집어져있다.

이때는 연말이기도 했고, 코로나 확진자도 적어서 크리스마스 마켓 안에는 사람들이 북적였다.

바로 앞에 바다가 있어서 풍경도 굉장히 좋은 거 같다.

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크리스마스가 되기 전이기는 했지만, 연말을 맞아서 이미 일루미네이션이 여러 곳에서 진행되고 있었다.

도쿄역 근처에 JP빌딩이 있다. JP(Japan Post)는 일본우정의 빌딩이라는 의미이다.

그 빌딩에 1층에 들어가면 이런 게 있다.

근데 약간 차양이라고 해야되나 그런 게 넓은 곳에 쳐져있지는 않아서 조금 모자른 감이 들었다.

크리스마스를 앞두고 벌써 난리였다.

도쿄역에도 한번 가본다.

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도요타기념관을 나와서 나고야 시내를 돌고 밥을 먹고 다시 돌아가기로 했다.

나고야 역 주변에 크리스마스를 한 달 앞두고 그 분위기를 느낄 수 있는 트리가 전시되어 있었다.

거기서 조금 더 가면, 모뉴먼트 비상이라는 위로 올라가는 나선형의 첨탑 비스무리한 것이 있다.

아침에 봤을 때에는 이렇게 되어 있다.

밤 늦게에는 이렇게 되어 있다. 뭔가 분위기가 있어보여서 찍어봤다. 스스로 빛을 내지 않는 게 오히려 은은하게 풍경에 스며드는 거 같은 느낌이 들었다.

여기서 조금 동쪽으로 가면, 오아시스21이라는 구조물과 중부전력타워가 보인다.

나고야의 상징 건물이라고 봐야할 거 같다.

나고야라고 쓰인 영어판이 있는데 이 영어판 정면에 있는 길이 경사가 있는 길이다. 그래서 제대로 직선으로 찍기가 조금 어려운 곳이었다.

보라색이 인상 깊다 하는 생각이.

밥 먹고 돌아오는데 11월인데 이미 연말 일루미네이션 분위기에 메리 크리스마스 분위기였다.

나고야역 근처에 이 빌딩이 엄청 커 보이는데 각종 상업 시설이 많이 있는 곳 같았다. 여기까지 보고 나고야에서의 여정은 끝나고, 다시 집으로 돌아간다.

나고야성을 나와서 도요타산업기술기념관으로 이동했다.

가면 붉은 벽돌이 있는 곳이 있다. 벌써 빨간 벽돌이 눈길을 끈다.

안으로 들어가면 표를 사는 곳이 있다. 기계에서 티켓을 판매하는데 현금 밖에 안된다. 500엔에 티켓을 사고

도요타는 원래 방직회사로 시작했는데, 조금 다른 케이스지만 버크셔 해서웨이랑 같은 시작이다.

1911년 도요타자동직포공장을 설립하는데 이 위치의 공장이 지금 도요타산업기술기념관이 된 것이다.

섬유기계관이라는 곳에서 섬유에 관한 설명을 하고 있었다. 면화를 활용해서 섬유 같은 걸 만드는 과정을 설명하고 있었다.

근데 이쪽 관련된 일본어에서는 모르는 단어가 많아서 잘은 못 알아듣겠다. 공부가 더 필요한 거 같다.

실을 만드는 과정 같은 걸 잘 표현해놨고, 공장 같은 느낌이 나서 실감이 났는데 방송이 나와서 이 기념관이 오후 5시 까지만 운영하니까 빨리 둘러보라는 방송이 나왔다.

이때가 4시 20분 정도 됐기 때문인데, 자동차 관련 전시도 많이 되어 있는 듯한 분위기 여서 여기는 대충 지나쳤다.

도요타자동차 창업자에 대한 이야기도 몇 개 있었다.

시대에 따라 도요타 자동차가 어떤 걸 중시했는 지 만화와 함께 보기 쉽게 만들어 놓았다.

수소연료자동차도 일부분 전시되어 있었다.

코로나도 있다.

코롤라?도 있다.

렉서스 노란 거 예쁘고 마음에 드네

메인 바디 어셈블리 자동용접기라고 한다. 로봇팔이 자동차를 생산하는 공정을 담당하고 있다. 관심이 많이 있는 분이 계속 버튼을 눌러서 로봇팔이 돌아가게 했다.

핸들, 안전벨트, 소리, 사이드 미러 등의 변화와 어떤 걸 중요하게 생각하고 어떻게 변화했는 지도 설명을 해놨다. 근데 이미 문 닫을 시간이 다가오고 있어서 대강 보고 나왔다.

도요타자동차는 여태까지 잘 굴러갔기 때문에 앞으로도 회사에 큰 문제가 없을 거 같기는한데 또 자동차 그 이후에 무언가가 있어야 되는 거 아닌가 하는 생각도 든다.

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뭐 알아서 잘하겠지 하는 생각이 든다.

기후를 다 돌고 다시 나고야로 돌아왔다.

나고야로 돌아와서 원래는 조금 떨어진 곳에 있는 터널에 가려고 했는데 그 터널이 다음 주에 오픈을 한다는 것을 몰랐었다.

1년에 거의 20일 정도만 여는 터널이다;; 그것도 한여름, 늦가을 이렇게 두번.

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어차피 시간도 얼마 안 남아서 나고야 근처를 도는 게 나을 거 같아서 나고야에서 어디를 갈까하다가 나고야성이 가까이에 있어서 거기로 가기로 했다.

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사실 나고야성은 내가 갔을 때에는 천수각이 개방이 안되어 있어서 그냥 밖에만 보고 끝나는 거였는데 일정이 또 어그러졌어서 그냥 들어가보기로 했다.

입장료가 500엔인데 신용카드로 결제하려고 했는데 내가 간 창구 쪽에서는 신용카드 결제가 안되고 옆 창구로 가야된다고 직원 분이 얘기했다.

그냥 귀찮아서 현금으로 결제했다. 라인 신용카드는 결제한 금액의 2%가 라인페이 포인트로 들어와서 웬만하면 신용카드로 하려고 한다.

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입구 근처에는 꽃꽃이 대회 같은 것에서 입상한 꽃들이 전시되어 있었다.

나고야 성에는 한국에서도 꽤 아는 사람이 많은 가토 기요마사의 상이 있었다.

고니시 유키나가랑 가토 기요마사가 주력 부대를 이끌고 조선을 침략했는데 가토는 호랑이 사냥을 즐겨했다고 한다. 그래서 호랑이가토라고도 불렸다고.

해자도 엄청 깊다.